上海地铁68号线最快下月增能1号线16列老爷车大修万芳

上海：地铁6、8号线最快下月增能　1号线16列老爷车大修

地铁6、8号线车型小、站台小，高峰时间拥挤不堪，运营方正在想方设法增加运能，以缓解拥挤。同时，地铁1号线已服役17多年的16列老爷车 年事已高 ，开始进入第二轮大修。这是记者昨天在8号线耀华路站举行的每月一次 地铁乘客恳谈会 上获得的信息。

上海轨道交通8号线由于车小人多，本来就比较拥挤，二期线路开通后，拥挤程度更是有增无减，据地铁第四客运公司的统计，8号线自7月上旬二期线路开通后，全线日均客流量大约上升14%，达到38万人次左右。昨天早高峰时，记者乘1号线到人民广场站换乘8号线发现，车厢里乘客 前胸贴后背 ，被挤得满满当当，乘客全部 贴 在车门上，站台上的乘客用力往里挤还是上不去，车门关了几次才关上，乘客只能再等一列车。

现在市中心段的客流压力很大，8号线从市光路到人民广场，或者从耀华路到人民广场，都有大批乘客。 相关人士告诉记者，轨道交通似乎形成了一个规律，只要有新线开通，就会带动更多客流加入，尤其是换乘客流明显增加，拥挤程度有增无减。同时，地铁6号线也是稳步上升，日均客流16万－17万人次，极端时可以接近20万人次。

根据上海地铁计划，8号线将增加7节编组列车来实现增能，而与1、2号线列车 6改8 不同的是，8号线原有列车暂不作改造，增加的7节编组的列车全部是新车。目前，第一列新车已经到货，正在加紧调试，如果一切顺利，9月份即可投入运营。而6号线由于受到客观条件的限制，列车编组不能增加，只能增加列车缩短间隔，力争10月份实现增能。据悉，近期可能调整6、8号线大小交路的划分区间，以最大限度地接近客流实际。

记者在采访中了解到，由于规划原因，济阳路站周边1.5公里内至今一片荒凉缺乏人烟，这个6、8号线唯一的换乘车站迟迟没有开通。为了发挥网络作用，上海地铁正在抓紧该站的内部设备设施安装， 计划年内开通，可能只提供6、8号线之间换乘，也可能一并开通进出站功能。

此外，地铁1号线于1992年引进的最早一批16列直流传动列车运行已近17年，为恢复其使用性能，该批列车已开始实施第二轮大修，旨在恢复部分机械部件的性能及车辆外观，其中包括制动及供风系统、车门系统、内饰及外观涂装。据了解，以往列车大修时必须停驶近20天，为不影响运营，此次将采用新的维修模式，即事先准备好所有需要更换的部件，待运营列车回库后，每天进行分批作业，保证列车运营不中断。

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