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上海地铁68号线最快下月增能1号线16列老爷车大修万芳

发布时间:2020-02-14 11:25:55 阅读: 来源:三通厂家

上海:地铁6、8号线最快下月增能 1号线16列老爷车大修

地铁6、8号线车型小、站台小,高峰时间拥挤不堪,运营方正在想方设法增加运能,以缓解拥挤。同时,地铁1号线已服役17多年的16列老爷车 年事已高 ,开始进入第二轮大修。这是记者昨天在8号线耀华路站举行的每月一次 地铁乘客恳谈会 上获得的信息。

上海轨道交通8号线由于车小人多,本来就比较拥挤,二期线路开通后,拥挤程度更是有增无减,据地铁第四客运公司的统计,8号线自7月上旬二期线路开通后,全线日均客流量大约上升14%,达到38万人次左右。昨天早高峰时,记者乘1号线到人民广场站换乘8号线发现,车厢里乘客 前胸贴后背 ,被挤得满满当当,乘客全部 贴 在车门上,站台上的乘客用力往里挤还是上不去,车门关了几次才关上,乘客只能再等一列车。

现在市中心段的客流压力很大,8号线从市光路到人民广场,或者从耀华路到人民广场,都有大批乘客。 相关人士告诉记者,轨道交通似乎形成了一个规律,只要有新线开通,就会带动更多客流加入,尤其是换乘客流明显增加,拥挤程度有增无减。同时,地铁6号线也是稳步上升,日均客流16万-17万人次,极端时可以接近20万人次。

根据上海地铁计划,8号线将增加7节编组列车来实现增能,而与1、2号线列车 6改8 不同的是,8号线原有列车暂不作改造,增加的7节编组的列车全部是新车。目前,第一列新车已经到货,正在加紧调试,如果一切顺利,9月份即可投入运营。而6号线由于受到客观条件的限制,列车编组不能增加,只能增加列车缩短间隔,力争10月份实现增能。据悉,近期可能调整6、8号线大小交路的划分区间,以最大限度地接近客流实际。

记者在采访中了解到,由于规划原因,济阳路站周边1.5公里内至今一片荒凉缺乏人烟,这个6、8号线唯一的换乘车站迟迟没有开通。为了发挥网络作用,上海地铁正在抓紧该站的内部设备设施安装, 计划年内开通,可能只提供6、8号线之间换乘,也可能一并开通进出站功能。

此外,地铁1号线于1992年引进的最早一批16列直流传动列车运行已近17年,为恢复其使用性能,该批列车已开始实施第二轮大修,旨在恢复部分机械部件的性能及车辆外观,其中包括制动及供风系统、车门系统、内饰及外观涂装。据了解,以往列车大修时必须停驶近20天,为不影响运营,此次将采用新的维修模式,即事先准备好所有需要更换的部件,待运营列车回库后,每天进行分批作业,保证列车运营不中断。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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