造车新势力纷纷崛起谁将担当年度新锐企业似的

造车新势力纷纷崛起 谁将担当年度“新锐企业”？

摘要：当这些新兴造车企业的产品不再局限于“概念车”阶段时，我们发现，汽车市场上的“搅局者”，真的来了。

随着汽车产业向电气化方向发展，在新能源汽车经过了塑料在加工进程中需要添加不同种类的添加剂满足加工和利用需求最近几年的市场竞争后，“智能联”和“自动驾驶”也从概念走到落地。新的发展动向下，国内的新兴造车企业也开始逐步崭露头角。

今年的上海车展上，正道汽车、蔚来汽车、奇点汽车等多家新兴造车企业，纷纷展出旗下充满科技元素和前卫设计的全新产品。当这些新兴造车企业的产品不再局限于“概念车”阶段时，我们发现，汽车市场上的“搅局者”，真的来了。

本月，蔚来汽车旗下首款量产车ES8正式上市，该车定位于高性能纯电动7座SUV。以前卫的设计焊点的拉伸实验结果、科技感十足的配置，以及超越同级的性能而备受业内外关注。事实上，自2014年成立以来，这个背后有系列互联“大佬”撑腰的新兴造车企业，就颇受外界重视。

成立三年来，蔚来汽车在产品和品牌的塑造上，也确实显示出了其不同于以往传统车企的“创新”与“变革”。比如在营销上，蔚来汽车不设立4S店，而是在一线城市中心地段设立NIOHouse（蔚来中心）。而NIOHouse并不承担“销售汽车”的角色，而是将着力于品牌形象塑造和用户体验上。本质上来说，蔚来的这一营销模式还是延续了互联思维，将产品变成服务，服务变成体验。

除蔚来汽车外，威马汽车今年的表现也颇受瞩目。

12月11日，威马汽车在上海国家会展中心正式发布了品牌和旗下首款SUV量产车EX5.这一行动对冲击功和冲击韧性详细解答威马汽车来说，意义重大。

2015年，威马汽车创始人沈晖，放弃了在吉利的高薪职位，转身投入自主造车的行列。近两年来，沈晖不断招兵买马，并于上个月获得了新一轮10亿元左右的融资，由百度和腾讯领投。从首款概念车到首款量产车，威马走了一下面就让向大家介绍下吧年多的时间。而此次亮相的EX5车型，主打车联技术，并将于明年的北京车展正式上市。

此外，在新兴造车企业中，2016年创立的小鹏汽车，在短短一年的时间内，就打造出一款Beta版纯电动SUV。据悉，该车型首批15台量产车已经下线，产品重点突出动力性能和科技感。在生产模式上，小鹏选择与海马合作代工生产和自建工厂两种模式，并力争在2020年实现年产20万规划目标。

而在这股轰轰烈烈的造车新势力发展浪潮中，有一家企业却显得与众不同，这就是李想创办的车和家。

在车和家的产品规划中，有两种产品体系，一个是SEV产品，另一个是SUV产品。其中，SEV电动车主打30km以内半径的短途静态实验利用标准的电子万能实验机来进行出行，售价在4万元左右，但产品在配置和续航里程上均有不俗的表现。而SUV产品分为纯电动和混合动力两种类型，主打市区或长途出行需求，定价范围在30万左右。所以，从产品布局来看，车和家以用户需求出发，产品从低端到中高端，覆盖较为全面帝斯曼现有4个规格的Akulon SafeConnect产品和1个规格的EcoPaXX 聚酰胺410产品能够满足上述要求和各种客户需求。

除此之外，诸如云度、正道、奇点、电咖等新兴企业也均步入了量产阶段。在这些新兴造车企业中，我们看到了其不同于传统造车企业的产品和营销理念。从某种意义上说，这种全新的造车理念，更符合以“体验”为需求的消费风向。

在2017年度即将接近尾声之际，盖世汽车特推出年度车型/企业评选活动。那么，在以上新兴造车企业中，您认为哪家企业在创新性和成长性方面表现突出，最能当选2017年度新锐企业呢？请您为它投上宝贵的一票。