车险费率改革明年一月启动保费将因人因车而异-【新闻】

发布时间：2021-05-28 20:17:50 阅读：次来源：三通厂家

车险费率改革明年一月启动保费将“因人”“因车”而异

商业车险费率市场化改革的正式开闸可能要到2015年1月，这比之前预计的今年10月开闸有所延后。

此前，中国保险监督管理委员会向各保险公司发布了《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见》，征求行业意见。

根据该指导意见，商业车险费率市场化改革将采取先试点后全国铺开的规划。试点地区包括宁波、山东、陕西、重庆等6个地区。

“由于目前保险受政策因素影响，制定的费率相近，因此无法体现出市场上服务好、定价水平合理的保险公司，所以需要进行市场化改革。费率改革的方向应该在现有的‘从车’和‘从用’原则基础上，添加‘从人原则’。”中央财经大学保险学院院长郝演苏告诉法治周末记者。

车险利润低倒逼市场化改革

据法治周末记者了解，此次推进的商业车险费率市场化改革并非首次。

早在2001年的时候，车险费率市场化改革就已经从广东省开始，到2003年的时候推广到了全国。而在当时市场化下的各大保险公司为了争夺市场，陷入到了恶性的价格竞争。

这场改革最终以失败告终。保监会于2006年紧急出台了《关于进一步加强车辆保险监管有关问题的通知》，要求保险公司在销售汽车保险产品时，价格最低不能超过7折。

8年过去了，在多名保险从业人员看来，如今重提商业车险费率市场化改革与当前商业车险竞争同质化，利润过低不无关系。

多家保险公司业内人士告诉法治周末记者，目前三大保险公司即中国人民保险集团股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司分别占据了中国财险头三名的位置。

法治周末记者查阅三大保险公司的上半年年报发现，中国人保财险和平安产险上半年综合成本率均为94.4%。其中，中国人保的车险业务的承保利润为3.7%。

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而相关数据显示，去年45家公布了车险保费险企的车险保费收入共计5577.8亿元，赔付支出2663.8亿元，承保利润为-16.5亿元。除去人保财险、平安产险和太平洋产险3家盈利的上市险企外，其余42家公布了车险承保利润的险企，其车险业务亏损总额达63.5亿元。

“按照目前保监会提供的基准费率销售，车险的利润已经微乎其微。”多家保险公司的销售人员在接受法治周末记者采访时表示。

此外，在法治周末记者采访的过程中，多家保险公司内部人士都表示由于“零整比”的原因，“高档轿车”和“越野车”的赔付问题也一直困扰着各家保险公司。险企对出险率高和出险率低的车型采取统一的费率也颇有微词。