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【新闻】北京新机场快轨高速叠罗汉同施工国内罕见润滑设备

发布时间:2020-10-19 05:12:43 阅读: 来源:三通厂家

昨日,记者从北京市基础设施投资公司获悉,京开高速与京台高速之间,规划多年的新机场高速公路即将落地,目前,正在进行前期工作。根据规划,新机场高速将与新机场快轨一上一下重叠跑7.9公里,同时,还将与京霸城际铁路平行。

部分路段交叠三层

根据去年8月新机场高速初步方案显示,新机场高速、新机场快轨作为新机场配套工程,要以“共构”的方式敷设,简单地说,就是上面是高速公路,下面是快轨。

规划方案显示,新机场高速呈南北走向,位于京开高速与京台高速之间,全长约35公里,北起南四环,南至新机场,与快轨段“共构”段全长7.9公里。

北京晨报记者了解到,从京沪高铁到庞安路将是新机场高速施工过程中最具挑战的一段,需从上到下交叠三层。也就是说,新机场高速是高架,在地上约24米的位置;中间位置为新机场快轨;地面则是一级公路团河路。这三项工程将同步施工,难度非同小可。据悉,这在国内高速公路建设领域极为罕见。

此外,过了庞安路,新机场快轨将从高架桥下驶出,与高速公路平行。

快轨将与城际并肩

新机场“五纵”配套的另一纵――京霸城际铁路,则是在京沪高铁以南与新机场高速共走廊。这也就意味着,未来,行驶在新机场高速上,过了京沪高铁位置会跟京霸城际“并肩跑”,而过了庞安路则将是新机场高速、京霸、新机场快轨三线并排跑。

据京投交通发展公司工程管理部负责人介绍,由于要与多项工程同步建设,新机场高速公路的前期工作颇为紧张。按前期调查,光全线涉及的高压线迁改就有百余条,而高压线迁改需要单独立项,此前施工期一般得两年,这对于新机场高速来说根本“等不得”。因此,只能一项压着一项往前推。

全力推进前期工作

据介绍,短短几个月时间,新机场高速目前已经完成可研报告编制,并取得设计方案、选址意见、土地预审、土储授权等批复及地灾、文保等意见,管线综合、环评、初步设计、电力管线迁改等工作也同步进行。

新机场高速已列为本市2016年重点工程,按市政府要求,正在全力推进前期工作,争取早日开工,随新机场航站楼一并投入使用。

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