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能源经济 焦炭企业出口新门户——滨州港：亿吨级海港现雏形

随着四座40吨级、变幅达33米门座式起重机在10月初安装完毕和今年各项建设工程进入收尾阶段,目前滨州港已经具备了正式通航条件。按照现在的航道条件,滨州港已经可以出入和停靠万吨级船舶,而等航道等设施全部施工完毕后,滨州港可以满足3至5万吨级船舶停靠。近期,国家海洋局天津航标处工作人员将来港上布置航标,这意味着以后船舶进出滨州港有了导向坐标。

滨州港今年工程进入收尾阶段

11月12日,滨州当天室外最低温度降到零摄氏度以下。与城区相距120多公里的滨州港2×3万吨级码头上寒风呼啸,四座橙红色门座式起重机巍然屹立,北护岸防浪墙工地工人、装卸车辆正在紧张施工,一派热火朝天景象。

“码头主体完工,四座40吨级、变幅达33米门座式起重机已在10月初安装完毕。近期,国家海洋局天津航标处工作人员将来港上布置航标,这意味着以后船舶进出滨州港有了导向坐标。按照现在的航道条件,滨州港已经可以出入和停靠万吨级船舶,而等航道等设施全部施工完毕后,滨州港可以满足3至5万吨级船舶停靠。目前,滨州港已经具备正式通航条件。”滨州市港航局副局长李文明介绍。

眼下已进入冬季,按照往年惯例,受天气和海浪等条件影响,进入12月份后,港区的各项作业将进入休工阶段。“港口今年还有三项工程没有完成, 分别是码头后方陆域软基硬化处理、码头南护岸路面硬化和码头北护岸设施完善及防浪墙建设,这三项工程都已进入收尾阶段,本月底前都将确保完工。”李文明告诉本报记者。

作为港口建设的配套设施,滨州港的水、电、讯等建设目前土建部分已全部完成,即将进入地下管网的穿线工序。

从2005年全面重启滨州港建设,到如今具备正式运营条件,滨州港建设进入全新阶段。

投资超过38亿元一期工程基本建成

滨州港建设近七年时间以来,已经累计完成投资超过38亿元。截至目前,包括引堤、防波堤一期工程、2×3万吨级码头和临港产业园区造陆围堰工程一期工程四大板块在内的滨州港一期工程已基本建成。

从疏港公路到达滨州港码头,先后要经过长度分别为11公里的引堤和6公里的防波堤一期工程。现在这两段已连接成一体,它们共同集防波堤、挡沙堤、深水岸线、集疏运通道等多功能于一体,号称“神州第一堤”。

滨州港2×3万吨码头前沿主体南北长422米,陆域纵深700米。码头建设采用传统的重力式方块结构,首先将海地泥面挖到水面以下22.6 米,后用碎石填充夯实至水面以下13米处作为基础。“基础做好后,填充混凝土块安装至水面以上4米处,这些混凝土块每块重240吨,长宽高分别为5米、3 米、2.5米,整个码头共用这样的混凝土块808块。码头四周采取抛石斜坡堤护岸,陆域吹填泥沙,为码头提供货物堆积区和办公区域。”李文明告诉记者,码头设计安装8台起重机,首批4台已安装完毕。按照设计,码头可以停靠3万至5万吨级船舶。

临港产业园区造陆围堰一期,同时包含南防波堤工程,主要为落户港区的企业提供经营场地。从引堤起点至6.5公里处,沿垂直于引堤向西南延伸4.7公里后向南折回与疏港公路连接,形成一个28平方公里的陆域,满足园区建设需要。

四大工程明年陆续开工

“早在一期工程仍在建设中时,滨州港接下来的工作任务和规划早已做好,具体来说也是四项工程。”李文明说。

全长14.6公里、设计投资15亿元的防波堤二期工程也就是西防波堤工程已具备开工条件,“东、西防波堤就像两条臂膀,把51平方公里的水域圈了起来,或者说我们在海里建了一个‘院子’,可以形成有效深水岸线25公里,而码头就是依靠岸线建设的。能有这么长的有效岸线是件非常了不起的成就,有了这条岸线,滨州港就有了成为亿吨级海港的框架。”李文明说。

在目前已建成的2×3万吨级码头东北方向,将投资12亿元建设3×5万吨级液体化工码头；临港工业园区造陆围堰二期工程将以BT(建设-移交)方式建设,目前已成功招标,这将大大缓解滨州港建设资金压力。

除去以上三项工程,套儿河港区近70公里航道将自上游至下游按照10000吨级、5000吨级、3000吨级和1000吨级进行梯级综合整治,该工作将提升套儿河港区的吨位等级,提高港口吞吐能力,有效开发河海联运。明年开始,四大工程将陆续开工。

将成济南都市圈最近的出海口

建设滨州港,是滨州人多年的梦想,也是历届滨州政府的重点工作。“滨州港对于滨州来说绝不仅仅是一座港口,它对滨州乃至周边区域的经济拉动作用不可估量。”李文明介绍。

水运有运量大、运费低等优势,同等重量的货物,水运价格为铁路运输的三分之一,仅为陆地汽运的七分之一。此外,公路等运输方式日常维护费用较高,而相比来说,港口这块费用几乎可以忽略。

“具体到滨州来说,在套儿河两岸有300多万亩滩涂资源没有得到有效利用。虽然现在港口还没全部建设完成,但目前已有魏桥创业、山东焦化等众多大型企业落户附近,这些企业看中的就是滨州港。滨州港已被省政府提升为地区性重要港口,并纳入交通运输部全国沿海港口建设布局规划。滨州港是山东省最北部的港口,也是整个济南都市圈唯一的出海口,它的建成,将对整个区域发挥拉动作用。”李文明告诉记者。

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