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南宁举行规划评估会轻轨1号线年内争取开工万芳

发布时间:2020-02-14 12:13:33 阅读: 来源:三通厂家

南宁:举行规划评估会 轻轨1号线年内争取开工

经过两年多的深入研究和充分论证后,南宁市城市轨道交通建设规划已经接近完成。1月23日,有关部门在南宁举行规划成果评估会,就南宁城市轻轨线路规划、资金筹备等问题进行评估。 南宁轻轨:6条线路组成网络

昨日举行的南宁城市轨道交通建设规划最终成果评估会,由中国国际工程咨询公司、自治区发展和改革委员会以及南宁市人民政府联合组织。会议邀请了6位国内知名轨道交通专家组成的专家组,以及自治区财政厅、建设厅、环保局、人防办,以及市直部门和相关城区的领导和代表,南宁铁路局以及部分驻邕银行也派代表参加。

据了解,《南宁市城市轨道交通线网规划》已通过全国专家评审,并根据专家评审意见作了补充。修改完善后的南宁市轨道交通规划线网共由6条线路组成,线路总长161.0公里,共设103座车站,其中换乘站16座。

依据国务院的相关规定和南宁市政府发展轨道交通建设计划,南宁市编制了《南宁市城市轨道交通建设规划》,该《规划》需国家发展改革委和建设部审查后报国务院审批。本次评估会是迎接国家正式审查前的内部审查,是为进一步取得专家和相关部门的意见和建议,对南宁市城市轨道交通建设规划进行全面完善。 建设规划:近期建设工程有具体安排

据了解,《南宁市城市轨道交通建设规划》明确了南宁市轨道交通的远期目标和近期建设任务。近期(2008~2015年)首先建设东西向1号线一期和南北向2号线,远期(2020年前)建设4号线,远景建设1号线东延长线、3号线、5号线及6号线。建设规划中对近期建设工程作了具体安排,其中:

1号线一期工程东起三屋,西至西乡塘客运站(规划中),线路总长23.5公里,其中地下线长约15公里,高架线8.5公里,设站20座,其中地下站13座,高架站7座,在高速环西侧、埌东客运站东南侧设车辆段一座。投资估算88.75亿元,争取今年获得国家审批通过并开工建设。

1号线一期工程线路以西乡塘客运站为起点,之后线路沿大学路以高架形式往东行进,在明秀东路附近由高架转为地下,在大学明秀路口设广西大学站与五号线换乘。出站线路继续以地下线沿大学路向东前进,大学衡阳路口,线路以小半径折向东北方向沿衡阳路向东行进,在衡阳路设衡阳西站,出站后线路小角度折向南转入朝阳路,在火车站与2号线换乘,之后沿着朝阳路向前,与2号线平行,在朝阳广场站再次换乘,出站后线路继续朝南行进,在民族中山路口前折向东,转入民族大道向东行进,经过埌东客运站后线路转为高架,并折向东南到达1号线一期工程的终点站三屋。

2号线工程为玉洞~西津段,线路总长20.5公里,其中地下线9.5公里,高架线长11.0公里。共设站16座,其中地下站7座,高架站9座,在高速环路与安吉交叉口的东南象限附近设综合基地。投资估算70.25亿元。

2号线路以玉洞站为起点,以高架形式沿银海大道前进,在江南客运站与6号线换乘,之后线路偏向西北,进入星光大道,一路向北,在星光亭洪路口以南处线路由高架转为地下,在星光福建路口设福建园站与3号线换乘。出站后线路沿星光大道往东北方向行进,经过邕江一桥,在民族中山路口前线路折向正北进入朝阳路。在朝阳广场站、火车站与1号线两次换乘。之后线路小角度折向东北,下穿衡阳路,转入友爱路,在友爱明秀路口设友爱站5号线换乘。出站后线路向北行进,进入安吉大道,在安吉秀厢路口设秀厢站与4号线换乘。出站后线路由地下转为高架,一直沿着安吉大道行进,经过安吉客运站,最终到达终点站西津。 资金筹措:政府投资外加银行融资

轨道交通投资巨大,南宁将如何做好建设资金的筹集呢?

南宁市政府有关负责人介绍说,南宁市对此进行了专门的研究,计划项目总投资中40%的资本金完全由政府来承担,其余60%的建设资金主要通过银行融资解决。

该负责人表示,对于40%的资本金,南宁市目前的财力基本能够解决。据他介绍,根据建设规划中的资金安排计划,单线年度最高投资约15亿元,资本金为6亿元。而南宁市2007年城建年度投资安排达到189.90亿元,其中财政统筹安排82.78亿元,因此,应该有能力通过财政内外预算、土地收益金等渠道筹集足够的轨道交通项目资金。

另外,随着南宁市财力的逐步增强,2007年财政收入为150.8亿元,估计今年财政收入可以有20%的增长,达到180亿元,南宁市还准备开展轨道交通站点综合开发研究,制定轨道交通沿线土地收益返还机制,加上南宁市具有的良好信贷信誉,因此,南宁市完全有能力筹集足够的轨道交通项目建设资金,保证项目顺利实施。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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